1. Inspeção inicial
Esta primeira fase consiste em avaliar a carcaça do pneu através da visão e do tato. Ou seja, nesta primeira inspeção apenas se verifica a fiabilidade da carcaça para ser recauchutada.
2. Inspeção
Esta fase é fundamental para realizar um serviço de qualidade além de diminuir os custos de produção. Por isto é recomendável que, além da inspeção inicial, haja outros meios e equipamentos para realizar esta tarefa como as máquinas de inspeção. Assim, após a primeira fase as nossas carcaças passam para um inspeção rigorosa donde só passam à próxima etapa aquelas que realmente apresentam as condições necessárias para serem recauchutadas.
3. Raspagem
Esta operação consiste na raspagem da superfície do pneu, para remover o piso remanescente, por forma a definir a geometria do pneu, e preparar a textura da superfície para receber borracha, configurando a carcaça no diâmetro, contorno e textura adequada à aplicação do novo piso.
4. Preparação e Reparação
Nesta fase serão reparados quaisquer problemas que a carcaça possa apresentar. Estas reparações são feitas por profissionais qualificados para o efeito. Sendo um recauchutador oficial Goodyear todos os nossos colaboradores foram treinados com as técnicas mais modernas de reparação utilizando para o efeito produtos da mais alta qualidade.
Tudo isto reflete em tranquilidade e segurança ao usuário do pneu recauchutado dentro do Sistema de Desempenho Constante da Goodyear.
5. Aplicação do piso
Uma vez que estamos a falar de recauchutagem a frio, os pisos já estão moldados com os desenhos desejados para cada tipo de utilização do pneu. Posto isto, o piso é preparado e aplicado na carcaça que foi anteriormente preparada para o efeito.
Para unir o piso à carcaça é utilizada uma cola de ligação específica.
6. Envelopagem e Vulcanização
Finalizado o processo de reconstrução do pneu, o mesmo é colocado dentro de um envelope de borracha, para então ser levado para dentro de um autoclave. O processo de vulcanização que ocorre dentro do autoclave tem o seu tempo determinado de acordo com a temperatura de trabalho do mesmo. Findo este processo, o novo piso já está incorporado à carcaça do pneu, o qual será submetido a uma nova inspeção.
7. Inspeção Final
O pneu recauchutado é novamente inspecionado com os mesmos critérios e meios utilizados na inspeção (ponto 2) e em todas as fases do processo, dando origem a um pneu da máxima confiança e segurança e com uma durabilidade igual à de um pneu novo.
